System Audi valvelift (AVS)
System Audi valvelift (AVS) to większa moc i moment obrotowy przy mniejszym zużyciu paliwa. Audi wykorzystuje tą technologię w swoich silnikach V6-FSI z bezpośrednim wtryskiem o pojemności skokowej 2,8 i 3,2 litra w A4, A5, A6 i A8.
Celem systemu jest takie sterowanie zaworami, aby komory spalania były idealnie napełniane w każdej sytuacji. Audi valvelift system powoduje zmienne sterowanie wzniosem zaworów, a dzięki temu zmianę przekroju ssącego. Najważniejsza korzyść to obniżenie zużycia paliwa nawet o siedem procent. Największy potencjał oszczędności technologia AVS ujawnia podczas stałej prędkości jazdy w średnim zakresie obciążeń. Silnik 2,8 FSI w Audi A6 pracuje na szóstym biegu do 150 km/h z małym wzniosem zaworów. Audi traktuje technologię AVS jako rozwiązanie z ogromnym potencjałem na przyszłość. Teoretycznie system daje się rozbudować o dalsze funkcje, aż do całkowitego wyłączenia z pracy poszczególnych cylindrów.
Silniki benzynowe z systemem AVS posiadają jeszcze inne ciekawe rozwiązania. Nowoczesne czujniki dostarczają danych komputerowi sterującemu. Odczytują one informacje z położenia przestawianych wałków rozrządu zaworów ssących, a nie jak dotychczas, z ciśnienia w rurze ssącej - jest ono bowiem stałe podczas pracy z całkowicie otwartą przepustnicą. Ponadto w 2,8 litrowym silniku V6, przełączalny kolektor ssący wzmacnia działanie systemu AVS. Zwiększa on jeszcze bardziej moment obrotowy przy niskich obrotach i moc przy wysokich obrotach.
