Audi RS 6
Po RS 6 Avant firma z Inglostadt prezentuje wersję Limousin. Ten supersportowy model charakteryzuje się bezpośrednim wtryskiem benzyny FSI , suchą miską olejową oraz dwoma turbosprężarkami. Do 100 km/h przyśpiesza w 4,5 sekundy, jego elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna wynosi 250 km/h i może być opcjonalnie podwyższona do 280 km/h. Dziesięciocylindrowy silnik współpracuje z sześciostopniową przekładnią tiptronic. Należy ona do nowej, dynamicznej generacji automatycznych skrzyń biegów Audi. Jej czas reakcji skrócił się z jednej dziesiątej sekundy, stosunki przełożenia zostały bardzo krótko ustawione. Kierowca sam może wybrać bieg przy użyciu dźwigni lub przycisków na kierownicy. Tiptronic przenosi momenty obrotowe na napęd quattro, który ze swoim "lekkim podkreśleniem tyłu" nadaje RS 6 jeszcze bardziej sportowy charakter.
Rozwiązania techniczne zastosowane w zawieszeniu zapewniają niezapomniane wrażenia podczas jazdy. Każde koło przedniej osi prowadzone jest przez cztery lekkie, aluminiowe wahacze o sportowej elastokinematyce. W dziedzinie tłumienia drgań konstruktorzy zastosowali wyjątkową technologię: Dynamic Ride Control DRC w czysto mechaniczny sposób zmniejsza pochylenia i wahania nadwozia. Również elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESP pozwala na zakosztowanie maksymalnej przyjemności jazdy przy zachowaniu pełnego bezpieczeństwa. Nowe Audi RS 6 toczy się na 19-calowych kołach ze stopu metali lekkich z oponami 255/40. Na życzenie oferowane są 20 - calowe koła.
Elementy, które odróżniają RS 6 od "zwykłych A-szóstek" to między innymi: osłona chłodnicy Single frame, otwory wlotowe powietrza, reflektory ksenonowe "plus" z adaptive Light oraz specjalne, charakterystyczne dla RS6 diodowe światła dzienne, wysunięte na boki błotniki, masywne progi, dyfuzor z tyłu, pokrywa bagażnika ze zintegrowanym spojlerem oraz dwie duże, owalne rury wydechowe.
We wnętrzu zastosowano najwyższej jakości materiały takie jak karbon, aluminium, lakier o wysokim połysku, skórę i Alcantarę, wykończone z typową dla Audi wysoką jakością.
Fotele kierowcy i pasażera dostępne są także jako jeszcze bardziej sportowe fotele kubełkowe. Do wyposażenia seryjnego należą dwustrefowa komfortowa klimatyzacja "plus", system pomagający przy parkowaniu z przodu i z tyłu, spłaszczona u dołu wielofunkcyjna, skórzana kierownica sportowa RS oraz zestaw nagłośnieniowy Bose. Wskaźnik ciśnienia doładowania dla obu wersji turbo wchodzi w skład systemu informacyjnego kierowcy.
Najnowocześniejsze rozwiązania techniczne oferowane są również jako elementy wyposażenia dodatkowego: Audi lane assist ułatwia poruszanie się po wybranym pasie ruchu, adaptive cruise control dba o zachowanie stałej odległości od jadącego z przodu pojazdu, a Audi side assist wspomaga kierownicę przy zmianie pasa ruchu. Telefon samochodowy Audi Bluetooth, perfekcyjnie włączający telefon komórkowy kierowcy w sieć samochodową pozwala na wygodne prowadzenie rozmów. Jest on włączony do seryjnego systemu obsługi MMI najnowszej generacji.
